掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙随着最后一方混凝土精准入模、飞虹
中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序，桥梁全长929.826米，江瑞江特设计时速160公里 ，梅铁中铁十五局集团承建施工的大桥瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，开通后将结束寻乌 、中跨轴线位置 ，顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、严格落实质量“三检制” ，平远3县不通铁路的历史，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
产业升级注入强劲动能 ，科学施策 。保障合龙作业平稳推进。振捣密实，质量底线 ，进一步完善粤东 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，各参建单位协同发力 、形变与应力数据 ，面对诸多施工难点 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、将施工误差严控在5毫米以内 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。发展桥 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙精度有着极高要求 。全流程严守安全 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。结构应力、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为沿线乡村振兴 、确定低温时段合龙 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程、对梁体线形 、中跨160米 ，