人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不用怀疑是隧道灯坏了 。乘坐地铁时 ，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，也会加重闪烁 。总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。 那为什么在站台上感觉不到  ，总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、总闪 灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，或者把视线移到车厢内部，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪其实 ，像是接触不良。人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，让光线更均匀，视觉舒适度也更高。灯光就会短暂地熄灭一下 。减少对隧道灯光的注视 。电流方向每变化一次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，配合高质量的恒流驱动电源  ，当列车高速穿过隧道时 ，另外 ，叫频闪效应。但当灯具老化或者质量不佳时  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。窗外灯光的位置快速变化，甚至让人误以为灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，就会产生明显的闪烁感 ，基本可以做到无频闪 。在我国采用的是50赫兹频率。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。 所以 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，